红旗处于起步阶段，新车不到15万人，月销量超过

红旗一向高调的人，但是，H5是因为这种流行的模式，中国人有在红旗轿车神秘的骄傲，现在诚心“国民车”。红旗非常友好，销量惊人的高，甚至像LaVida和帕萨特这样的合资车也开始担心红旗H5。它比迈腾更有效，每月有超过10,000人。
在H5的成功之前，红旗是给了红旗不能在一个从优雅的青春容颜更严重的断开来解决，这H5走的是现代风格的图像，直瀑布区后，特别是年轻请获得强烈的冲击感，并建立这个红旗标志是最后的整理，改进点和评价的身份。
在身体方面，H5完美地表达了安静的氛围。特别是这种风格的支持是添加强大的动态元素。汽车的长度接近5米，使整个侧线非常长。软，并在该不吹强黑相同的水平，红旗H5是令人惊奇的，甚至尾部有大小，整体设计，设计的尾部，这是略微弯曲的层，尖尾的绝对优势关于光这样的价值，足以让每个人大吃一惊。
在内部，红旗H3也超出了合资车辆的标准。大浮动屏幕充满了技术。中控台也很简单。这是装饰与设计和银饰品的树更多的斑块，而且运动时增加了一个完整的豪华，单张的平底的感觉就是两个字“红旗”点缀着一大亮点独特的设计：安全设置到位，最后一行的内部空间很好。
在功率方面，红旗H5使用1.8 T + 6 AT动力传动系以及H 7。最大功率为186马力，底盘已经从Artz平台更新。耐用性也是一大优势。
红旗H5也是红旗头等舱B级车。它是最现代，最动态，最基本的模型。它也，其丰富的配置和符合中国人的“红旗梦”以低廉的价格红旗是在其早期阶段，新的汽车为15万以下，每月的销售额超过1万。它比迈腾更有效。