最认真的合资企业的汽车，捷达只是美丽，燃油
在国内汽车品牌的影响力，不再寒冷了很多合资企业如以前的价格，市场的产品的价格优势瀑布是越来越大。7万元人民币，与日本老对手丰田同样拥有非常实用的入门级踏板车，这款车是一汽丰田威驰。
2016年9月的初始价格仅为69,800元。它已上市近三年，但该车每月仍有约5,000个销售数据。这是一个品牌的合资公司常青的，它是一辆跑车以低廉的价格，这是一组谁面对消费者的销售，资金必须是一个年轻的市场还不够。最认真的合资企业，其捷达燃油经济性是拥有5辆3辆汽车的最年轻的汽车。
威驰的前保持丰田基恩看形状，分离模式，上下进气格栅，下格栅保持了全车的重点，大面积的格栅设计采用大口黑色磨砂裁剪过程，所以前面是年轻的，它比捷达更美丽，因为它保持丰田家庭风格。整个系统采用卤素材料和强力集成的大灯。顶级车型与垂直LED日间行车灯一致，因此可以在街道上更好地识别车辆。驾驶员将能够打开和关闭采用门体的按钮控制是通过使用动态，围绕设计的腰线设计是为了提高车辆的功能，同时外观为绕道而行。汽车后部穿过LED的尾灯，进行整体三维运动。
成品车的长度为4420毫米，宽度为1700毫米，高度为1490毫米，轮距为2550毫米。黑色和米色的对比性强，门内侧已经开通干净，整体中控台设计，已经恶化过浅，从深，已经变得不显眼和舒适。门用硬塑料包裹，表面缝合，以减少低成本的感觉。虽然在低端不那么粗糙，但3向方向盘在驾驶计算机上配备了多媒体组合按钮和通勤按钮。一般夹具舒适且温和，但您需要考虑到只有配备计算机操作屏幕的型号很高。
低功率模式是4NR-FE模型，并通过了天然1.3L吸气电机，最大输出功率为99 PS，最大输出为73千瓦，最大速度6000rpm下，最大扭矩发动机排气较少量采用双VVT-i技术，但完全可以满足日常运输的需要。
其他部件作为ESP车身稳定性控制，牵引力控制和制动辅助系统的标准配置，但许多年轻人在购买时都要注意。前后停放的雷达和车道偏离系统以及前后停车雷达。
通常，丰田威驰不需要担心合资品牌的质量和技能。你不必担心你是否会丢脸。该车是小了点，但还是很漂亮的和现代的1.3L自然吸气发动机+ ESP工信部比捷达的累计燃料消耗量是唯一的5.2L / 100KM的，它仍然是计算3毛非常经济。目前官方售价为69,800，而经销商报价为6.18万元，最低为8000元。
2016年9月的初始价格仅为69,800元。它已上市近三年，但该车每月仍有约5,000个销售数据。这是一个品牌的合资公司常青的，它是一辆跑车以低廉的价格，这是一组谁面对消费者的销售，资金必须是一个年轻的市场还不够。最认真的合资企业，其捷达燃油经济性是拥有5辆3辆汽车的最年轻的汽车。
威驰的前保持丰田基恩看形状，分离模式，上下进气格栅，下格栅保持了全车的重点，大面积的格栅设计采用大口黑色磨砂裁剪过程，所以前面是年轻的，它比捷达更美丽，因为它保持丰田家庭风格。整个系统采用卤素材料和强力集成的大灯。顶级车型与垂直LED日间行车灯一致，因此可以在街道上更好地识别车辆。驾驶员将能够打开和关闭采用门体的按钮控制是通过使用动态，围绕设计的腰线设计是为了提高车辆的功能，同时外观为绕道而行。汽车后部穿过LED的尾灯，进行整体三维运动。
成品车的长度为4420毫米，宽度为1700毫米，高度为1490毫米，轮距为2550毫米。黑色和米色的对比性强，门内侧已经开通干净，整体中控台设计，已经恶化过浅，从深，已经变得不显眼和舒适。门用硬塑料包裹，表面缝合，以减少低成本的感觉。虽然在低端不那么粗糙，但3向方向盘在驾驶计算机上配备了多媒体组合按钮和通勤按钮。一般夹具舒适且温和，但您需要考虑到只有配备计算机操作屏幕的型号很高。
低功率模式是4NR-FE模型，并通过了天然1.3L吸气电机，最大输出功率为99 PS，最大输出为73千瓦，最大速度6000rpm下，最大扭矩发动机排气较少量采用双VVT-i技术，但完全可以满足日常运输的需要。
其他部件作为ESP车身稳定性控制，牵引力控制和制动辅助系统的标准配置，但许多年轻人在购买时都要注意。前后停放的雷达和车道偏离系统以及前后停车雷达。
通常，丰田威驰不需要担心合资品牌的质量和技能。你不必担心你是否会丢脸。该车是小了点，但还是很漂亮的和现代的1.3L自然吸气发动机+ ESP工信部比捷达的累计燃料消耗量是唯一的5.2L / 100KM的，它仍然是计算3毛非常经济。目前官方售价为69,800，而经销商报价为6.18万元，最低为8000元。