最糟糕的群众，那些没有在加拿大标记回来的人

今天，品牌和型号的数量达到顶峰，但合资民族品牌的数量可能只有德国，日本和美国。在低端市场，德国的大众汽车和日本的丰田汽车。本田，日产，美国别克是消费者中最受欢迎的，特别是在公众中。他们自1984年进入中国以来一直保持沉默。小型车？无论哦媒体，但总是很神existe.Mientras销量和大众模式已经成为流行的基本上是低，个别大众和竞争日趋激烈的竞争模式逐渐它正在减弱。今年8月，大众汽车将车型变成了重型车型。
当第一款CC出现在市场上时，它让许多人着迷于空气动力学轿跑车身和无框门设计。10年后，因为它被认为是不好意思了很多豪华车在这方面，在13种型号超越，成为不可能的经典CC外形设计第一代后开始表现平平，高端机型大多数是完全独特的设计，销售，吸引眼球，还扩展它在一个大范围的好时机卖出1000辆汽车一个月，或穷人的隆销售目前数十位没有它。
在今年8月，大众CC，在主流媒体的新车上市前，许多响应这种期望试点，关注度越高的，提高了美容手术。然而，这个消息是三个月前出售的，所以事实并非如此。9月和10月销售的单位数量超过1,600个单位。虽然销量非常稳定，但从公众的角度来看，这款新车的性能无法明显满足大众需求。
“不高，不低”的情况是最不光彩的事情。CC既不高也不低。销售情况严重的原因之一是其价格。豪华轿车迈腾，帕萨特的价格，第二级是相似的，即使它们与折扣的流行奥迪A4L和宝马3系，从一个alto.Los 25.28 30980000是定位，它的价格竞争我会做到的，大众CC打算成为一个动人的模特。
已经参考了的销售量，从外观的角度来看，新的CC，其具有自己的位置，带状的栅格是整个前面的部分是完全BMW 3庞大并能杀死奥迪A4L Series.La该账户的三分之二不具备的前沿和新的LED头灯和双L形日间行车灯，看起来锋利，平直的前宽是它看起来像杀气。而背面是比上一代更强，并持有满是实力的无框车门设计，大到19英寸的脚你展现整个汽车更具运动感的。它似乎是目前轿跑车的标志性设计，矩形LED尾灯和流量型方向指示器设计为高品质。
与优雅的外观相比，室内设计仍然非常流行，非常保守，非常过时，不能与形状相得益彰。作为一款运动型轿跑车，内饰需要添加更多时尚元素，而不需要新的内饰帕萨特。室内设计有了新的突破，但在表面处理和材料方面都非常出色。高调型号全液晶面板非常技术，Dynaudio和每个型号和型号都非常完整和非常丰富。
直接点火的2.0T开始，7速双离合器齿轮箱，因为它不高点和低点功率版,,功率很强，以变化的速度和DQ380齿轮箱的换挡逻辑，比足够日常使用但是，现在CC已上市三个月了，我从未见过这条路。在某些地区，已经有大约2万个折扣。如果下一步是增加激励，则不会启动此模型。